Intisari Liputan:
- Sebanyak 15 prototipe gokar listrik buatan mahasiswa beradu kecepatan dan ketahanan di Sirkuit ITS Surabaya sepanjang 1.300 meter.
- Inovasi liquid cooling racikan tim Antasena ITS sukses menjaga suhu baterai dan inverter sehingga gokar mampu melesat hingga 86 km/jam.
- Ajang PLN ICE 2026 menjadi tolok ukur benchmark riset kendaraan listrik lokal sekaligus panggung pembuktian performa motor listrik generasi baru.
Bicara soal balap gokar, kebanyakan dari kita mungkin langsung membayangkan raungan bising mesin bensin dua tak yang memekakkan telinga lengkap dengan kepulan asap knalpot. Namun pemandangan di Sirkuit Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya kali ini benar-benar menyajikan aura berbeda. Suasana sirkuit dipenuhi desingan halus motor listrik bertorsi instan yang saling memburu waktu dalam kompetisi PLN Innovation and Competition in Electricity (PLN ICE) 2026.
Sebagaimana diberitakan BeritaSatu di arena balap, terdapat 15 kendaraan gokar listrik hasil rancang bangun mandiri mahasiswa dari berbagai kampus di tanah air yang diterjunkan langsung untuk menguji ketangguhan sasis, manajemen daya baterai, hingga keterampilan manuver pengemudi di trek aspal sepanjang 1.300 meter. Tren elektrifikasi ini sejalan dengan perkembangan riset otomotif hijau yang kerap kita ulas di Rubrik Teknologi Terkini, membuktikan bahwa inovasi mobilitas bersih tidak melulu monopoli pabrikan raksasa global.
Racikan Liquid Cooling Tangkal Isu Thermal Throttling
Bagi kalangan pencinta gawai dan teknologi, kita tentu paham musuh terbesar dari perangkat berdaya komputasi tinggi atau motor berpenggerak elektrik adalah panas berlebih. Menghadapi tikungan tajam dan trek lurus sirkuit, baterai lithium dan unit inverter dituntut memompa arus listrik secara agresif. Jika suhu melonjak tak terkendali, sistem proteksi otomatis akan memicu thermal throttling yang memangkas output tenaga secara drastis demi mencegah kerusakan sel baterai.
Tantangan termal itulah yang dijawab dengan elegan oleh tim riset Antasena ITS. Kepala mekanik tim Antasena ITS, Roja Rabiburrahman, membeberkan bahwa gokar listrik racikan kampusnya dibekali terobosan sistem pendingin cair (liquid cooling). Jalur sirkulasi cairan pendingin ini dirancang khusus mengalir ke titik-titik paling kritis, mulai dari modul motor listrik penggerak, modul proteksi electromagnetic compatibility (EMC), hingga ke rongga kemasan baterai. Berkat pendinginan aktif tersebut, temperatur operasional komponen tetap terjaga pada rentang aman sehingga gokar mampu mempertahankan akselerasi puncak hingga menembus kecepatan 86 kilometer per jam tanpa kendala panas berlebih.
Tolok Ukur Performa Gokar Elektrik Melawan Mesin Konvensional
Laporan liputan lapangan yang turut dirilis oleh Antara News menegaskan bahwa ajang bergengsi ini tidak hanya mengukur siapa yang finis terdepan di garis lintasan balap, melainkan juga menakar validitas rekayasa rancang bangun kendaraan secara menyeluruh. Pengujian dibagi menjadi dua parameter utama, yakni penilaian uji kecepatan (Race) serta evaluasi kesesuaian cetak biru desain teknis dengan unit manufaktur yang diwujudkan peserta.
Sebagai bahan tolok ukur komparasi, gokar konvensional berbahan bakar bensin kelas 150cc hingga 200cc pada umumnya mengandalkan pendingin udara pasif dengan karakter kurva tenaga yang baru keluar pada putaran mesin tinggi. Sebaliknya, gokar listrik racikan mahasiswa di Sirkuit ITS ini menawarkan lonjakan torsi instan sejak putaran awal (zero RPM) dengan kurva penyaluran tenaga yang sangat linier layaknya responsivitas chipset flagship. Sistem pendingin cair tertutup yang diadopsi Antasena ITS terbukti jauh lebih stabil menjaga efisiensi voltase baterai jika dibandingkan sistem pendingin udara hembusan bebas pada gokar listrik standar yang rentan drop saat dipacu putaran lap berturut-turut.
Melalui proses riset mandiri mulai dari tahap simulasi fluida digital, perancangan sasis, pengkodean sistem kontrol daya, hingga uji coba lintasan nyata, karya mahasiswa Indonesia ini memperlihatkan potensi besar kemandirian rekayasa otomotif elektrik. Pemanfaatan teknologi pendinginan presisi dan integrasi modul elektrik yang rapi membuka peluang lebar bagi lahirnya ekosistem kendaraan listrik lokal yang tangguh, efisien, dan siap bersaing di masa depan.
